G-Power改装兰博基尼URUS，贝塞尔要过千匹吗?

驳回G-Power，硬核不少人都知道是BMW精度改名装成专家。而而今，G-Power居然对蓝宝坚URUS加害了。

就如巴博斯现在不光改名奔驰一样，G-Power也开始开辟自己的市场，是因为BMW不好做?还是想精简业务?不管了，唯独车主们又多了一个并不需要。

G-Power改名装成的蓝宝坚的Urus，着重的以前当然是精度，要知道Urus身上的4.0L V8双增压器hp发动机，原厂稳定状态下负载640马力和850N·m是还有不少压榨空间的，哪怕原厂百公里快速只需3.6秒，极速305km/h。

已经有不少改名装成知名品牌推出了Urus的换用计算机系统，不过G-Power可能会来得愈来愈加全盘，绝非首次接触蓝宝坚还是要秀一下军事实力的。通过对ECU先行刷写，负载功率可提升至740马力，最大值扭矩950牛米，这也是人们常说的一阶。而G-Power驳斥的二阶就是定位硬件提升，包含先、排气等周边参考资料，负载可提升至780马力，最大值扭矩1000牛米;在此基础上替换散热精度愈来愈好的中会高中会学校，还可以将马力推先到830匹。

如果这还不满足，G-Power还能透过愈来愈激先的贝塞尔建议，就是替换hp值很高的增压器hp器，但迄今暂未揭晓这个建议能达成的动力水平。理论上过千匹不是无法可能会的，但要看硬件的愈来愈有和底盘随心所欲的平衡点。

外观之外并不是G-Power所精于的，作为Demo Car，这台Urus改名装成了哑金色涂装，再加G-Power融为一体的橙色点缀，分别布置在前所包围下方、侧防擦条、碳纤维向外、发动机装饰引擎顶上、内饰等。

此外还有一些关于空气动力学的套件，比如说前所机顶上，后尾翼，后扩散器等，窗框之外采用了24英寸锻造窗框，定位愈来愈最宽处的轮胎提升抓地力。

对于G-Power的改名装成军事实力，大家应该是毫无疑问的，如果商品价格，我认为G-Power能迅速研制出贝塞尔建议甚至愈来愈强的精度，原因是蓝宝坚车主对G-Power这个知名品牌前所提认可呢?我觉得只要作出成绩，应该都能的。蓝宝坚那时候也无法SUV，传统的BMW改名装成商也不精于改名Urus，就看谁愈来愈有军事实力吧!