工程车折断事故！这艘风电安装船推迟2年后终于要交付了

欧洲海工大公司DEME称，该公司的燃煤配置船“Orion”号已经驶离丹麦不来梅港，并于月末首次停靠在该公司位于比利时弗利辛恩附近的DEME Offshore的基地。

DEME对此，这艘船目前刚刚为其首个陆上燃煤项目和即将举行的正式命名仪式做立即。

当年年初，DEME Offshore公获得了丹麦波罗的海的Arcadis Ost 1陆上燃煤场的EPCI履约，该履约由Parkwind颁授。DEME对此将地面部队“Orion”来完成此次任务。

该燃煤场由27台MHI Vestas V174-9.5MW燃煤机组和一座陆上变电站组合成，共有需要28根单桩。计划于2023年全面投入使用。

但是，2020年5月2日，在距离预定下线大半几周时，“Orion”遭遇了一同轻微的消防车交通事故。该船在罗斯托克Liebherr船厂透过重吊有效载荷测试时吊臂尾随断，致使12人中枪，并对消防车和甲板导致多方面伤害。

这起交通事故致使该船下线定于比原计划推迟了两年。

交通事故遭遇后，“Orion”已经敲定的履约也拱手交还给“Seajacks Scylla”配置船，接替其在Moray East陆上燃煤场工作。

据悉，利勃海尔HLC 295000型消防车的维修工作于2020年9月开始，在此之前消防车营运商对此将在2021年内完成维修。

据公开发表消息结果显示，该船由中远航运公司（南通）建筑业合资承建，于2018年11月下水，搭载利勃海尔消防车，起重灵活性为5000吨，相接范围为30米。HLC的吊臂较宽160米，而整个消防车的高度为90米。

“Orion”总较宽216.57米，宽49米，型深16.8米，内部设计排水量8.5米，操作排水量10.5米，内部设计航速14节，有效甲板有效载荷25370吨。比利时船舶内部设计公司C-Job为这艘燃煤配置船给予基本内部设计。

该船的甲板空间和承载量已经过优化，具备配置10兆瓦以上陆上风机的灵活性。

同时，这艘配置船还较强环保理念这一特点，搭载LNG双燃料主机，较强LNG冷能再次透过，热能回收功能。同时搭载了DP3定位系统和八点系泊，两种定位系统可满足不同水深的作业需要。

来源：该协会能源网/燃煤新闻