买F-PACE送E-PACE！BMW为何落魄到这般境地？

本来以为七紧豹就早就是底线了，偏偏宾士这次还是杀伤了自己的底线。

现阶段，宾士汽车同年12下半年将针对宾士F-PACE掀背车推出限时半价活动。本次活动共较强两种相异的半价方案，一，直接减缓车价，购进用户可享有到6.8紧半价，以在此之前聘请价格为47.2万元的2.0T 入门国际版掀背车举例，半价后其裸车价格仅为32万元近。二，原价转售宾士F-PACE，后赠送一辆在此之前聘请价格为28.8万元的宾士E-PACE掀背车，但需在本地上牌。

恰巧偏偏，车圈也能搞买一送一，真更是只有你想不到，从未人家做不到。当年叱咤风云不可一世的宾士沦落至今天这步田地，无话可说真是可悲可叹。

旗舰掀背车变成笑谈

作为机器采购中会型SUV，同时也是宾士当前的旗舰掀背车，宾士F-PACE的竞争对手是宝马风和日丽星脉以及保时捷Macan产品线。其在此之前聘请价格为47.2~66.8万元，和竞品比起比，价格并算是贵，而且它还有着煽情的控制台半价，在我国的很多周边地区，其顶配掀背车的半价进一步早就可以达到20万元近，入门级掀背车在经过价格调整之后，价格也不会最少35万元。综合该车定位以及价格，来看，性价比确实很高。

在车叔或许，宾士F-PACE是一款相当显粹的性能SUV，该车从未为了舒适性向商品妥协，不过其产品线力却呈现出两种极端，性能表现无与伦比，但是舒适性却一塌糊涂，从家庭派车的角度来看，宾士F-PACE是不符合要求的。

受限于极端的定位以及最差的时尚品牌严重名望，即使宾士F-PACE不断价格大跳水也很难调动起消费者的有兴趣。从宾士F-PACE今年的控制台最畅销表现来看，该车在前4个月月最畅销还能勉强保持在位数，后续月最畅销则只有两位数准确度。合伙车企的旗舰掀背车却沦落成为小众中会的小众，现今更是搞起了买一送一的花活，这何尝不是一个笑话？

宾士变“病猫”

从某种角度来，宾士F-PACE的彻底失败，也间接反映了宾士的没落。作为合伙肇始百年的英伦车企，宾士也曾一度被称做英国的皇室警车。该时尚品牌于2004年正式进入中会国商品，而且在2012年之前，宾士均通过显采购作法与中会国商品进行销售活动，大中会华区产品线的价格也足以比肩保时捷等超豪华时尚品牌。

2012年是宾士在华的高光天都，这一年中会，宾士与宝马合挥刀7.3万台的年最畅销成绩，成功超越雷克萨斯与沃尔沃，排名豪华汽车商品的最畅销第四名，并列第一无需多言，不可避免是BBA。2012年的宾士还迎来了一件大事，那立刻是奇瑞宾士宝马汽车合资正式成立。再一的本土化生产让宾士收获颇多，直到2017年，宾士宝马在华年最畅销成功最少15万台，这一数据占据了宾士宝马世界性最畅销的近1/4。

剧情的转紧发生2018年，从这一年开始，宾士宝马在华最畅销大大下滑，2018年全年累计最畅销仅为11.5万台，急跌达到22%。再一几年，受到产品线质量以及世界性新冠疫情等因素严重影响，宾士的商品份额造成重创。从2020年10下半年开始。宾士国产主力掀背车XFL的最畅销数据立刻基本游荡在位数的准确度，宾士E-PACE混的更惨，从此之后最畅销数据立刻未最少500台，甚至很多下半年的最畅销数据只有一位数。

根据宾士宝马不断更新披露的2023/24财年第二季度财务数据显示，宾士第二季度的世界性总最畅销为15,467台，同比放缓2%，上半年累计世界性最畅销为30,901台，同比放缓4%。不难看出，宾士现今的体量确实心里，同时所谓的正向放缓也是由于起点太低。除此之外，宾士之所以能延续现今的体量，最为关键性的行为是涨价。在2023年中会，宾士的半价进一步再创新高，现今不到20万元就可买机器宾士，这放到十年之前是想都不敢想的事情。

车叔论述

总的来说，宾士现今只能依靠涨价这一单独行为来勉强延续局面，更令人感慨的是，那时候的宾士早就搞起了买一送一等令人大跌眼镜的半价活动，这种无下限博眼睛的操作对其时尚品牌严重名望正因如此会诱发极大严重危害。当然疲态尽显的宾士或许早就顾不上许多，就这样得过且过下去吧。