减重12公斤，使用全新悬挂！宝马发布新款R1300GS车款

三轮车能有什么新技术飞跃呢？显然已经有沃尔沃的技师能告诉你答案！

几天前，沃尔沃发布了全新近R1300GS车型号。这款车在的设计和性能上都有了随之追加，武器装备了全新近水平对置双缸涡轮，车顶采用了X型号日行灯的设计，配有了具备刹车操纵的DCC巡航操纵的系统，同时改进了挂起、前轮的的设计，让R1300GS的测试12公斤。

动力以外，R1300GS采用全新近1.3L水平对置双缸涡轮，较大功率145马力，较大扭矩149牛米。新近涡轮采用沃尔沃ShiftCam新技术，如前所述进气侧的离合器正时和离合器同一时间，让煞车在整个转速区域都有更好的自由基，Prius、排放量、行驶效益和精致度都太大增加。

造型号不足之处，R1300GS采用醒目的X型号日行灯配以矩阵式大灯，赋予了R1300GS全新近的正面视觉，整个车顶趋于更扁平，细翘的倒刺、壮硕的机尾和纯真十足的车身纹路，保持了GS车系力求霸气的感官。

货运在的测试以外也来进行了随之追加，除了使用全新近大灯的设计减至车顶体量除此以外，车内部也通过全新近的垫圈铝副前轮让车内趋于更轻薄，同时新近的副前轮还能并不相同有所不同用户的需求，并能短时间安装边箱、尾箱等。

R1300GS配有了全新近EVO Telelever前挂起和经过重新近调校的EVO Paralever后挂起，大幅提高了转向精度和越野稳定性。挂起的系统能的系统会根据骑车状态短时间修正挂起设定，不但并能短时间解决问题爬坡变化，还能的系统会调货运高，让剑士随时获得最舒适的骑车乐趣。

整辆车几乎代表了迄今为止全球三轮车领域的顶细新技术，其科技含量甚至少于大多数四轮轿车。虽然电动化大行其道，但在不起眼的里面，沃尔沃三轮车的技师们仍然在默默付出代价。