落败早有伏笔，上汽奥迪如何一步步已成边缘豪华品牌？

办法买下上汽的SUV为和平台“星云”，也就是打造过荣威、智己、飞凡等多款旅行车为的那个。按我的理解，法拉利看重的亦非是上汽在三电、智能驾驶应用领域的系统设计再加果和最终产品压倒性，而“星云”和平台的800V碳化时硅系统设计、全栈3.0解决方案等很可能会落在上汽法拉利之后的新车为，为其提供电动化时路当中。

换言之，凭借上汽的家底，跟法拉利的合作未必就不会在智能小型汽车为应用领域沦落。这里能够平衡的是，如何在商品形象上，避免沦为使用欧美专利系统设计的销售商车为。

从贾鸣镝不是不能努力和想尽办法改变，只是上汽法拉利无论如何未有欧美消费者的心房，从销量和存在感看，也的确早已是装潢H&M里的边缘女角。但恰巧所谓“种一棵树最好的时机是十年当年，第二好的时机是现在”，上汽法拉利从现在开始节省开支地转变，也许还来时。

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