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更是正因如此，在去年10同月，本田Mirai在单次补能停车的前提，跑出了1359.89公里的极限续航力优异成绩，打破了质子柴油车同类型。

此外，本田Mirai还有一大优势，就是其加质子的效能和超人气一样慢速，一次添加质子气将近3分钟，亦可付诸近700多公里的长续航力停车，并且只排水不排碳，无惧严寒酷暑，显然显然了环保且没有续航力里程病态。

诚然，尽管本田Mirai拥有高科技的质子新能源，但70多万的价格一定会普及还是还好了，缘故欧美国家基础设施也还没跟上，加质子气的效能确实慢速，但能够加质子的；也正因如此。同时，在制质子、储质子、运质子等特别的种系统设计难题直到现在能够时间来解决。

总而言之，质子能源汽车较好，众所周知未来汽车的趋势，但对于当此前的东亚商品来时说，电动车才刚刚接受后来、充电桩也普及得约莫了，短时间内，燃油车和电动车仍是主流。当然，如果你前提条件允许，且日常生活在一线小城镇里面，买一辆本田Mirai，其互动表征远大于工具表征，无论是咨询度还是近百名回头率，丝毫不亚于上百万超跑。